解決方案與產(chǎn)品應(yīng)用
檢測(cè)氧氣的船舶工業(yè)惰性氣體系統(tǒng)
更新時(shí)間：2023-01-13 14:52:21
應(yīng)用介紹
眾所周知，爆炸發(fā)生的條件由三種因素組成，分別是火源，例如靜電；燃料，如烴類(lèi)氣體；氧氣，在一定程度上足以支持可燃?xì)怏w燃燒。因此，只要消除或控制以上三種因素中的任何一種都可以達(dá)到防止爆炸發(fā)生的目的。
自1996年TWA800大災(zāi)難發(fā)生之后，惰性氣體發(fā)生系統(tǒng)便誕生了。在航空航天領(lǐng)域，人們往往采用氧氣傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)目標(biāo)環(huán)境中的氧濃度，嚴(yán)格將其控制在5%以?xún)?nèi)，比如SST的氧傳感器就一直被用于控制飛機(jī)油箱內(nèi)的氧氣水平，以大幅降低因靜電或其他事件點(diǎn)燃飛機(jī)油箱內(nèi)燃料蒸汽的可能性。當(dāng)然，船舶工業(yè)也可以使用類(lèi)似的方法，力求將大氣保持在非爆炸極限內(nèi)。為此，仍有必要檢查和控制燃油箱和貨油艙中的氧氣和碳?xì)浠衔餁怏w含量。
依據(jù)已修訂的相關(guān)條例，8000噸級(jí)及以上的新油罐車(chē)(運(yùn)輸?shù)陀?0℃的低閃點(diǎn)貨物)應(yīng)該安裝惰性氣體系統(tǒng)，這里主要推薦SST的法蘭型封裝配引腳的氧化鋯氧氣傳感器，不需要任何參考?xì)怏w，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)小巧非常便于安裝。通常情況，人們選擇將其安裝在船舶放置燃油箱的環(huán)境或者貨油艙內(nèi)，通過(guò)檢測(cè)環(huán)境的氧偏壓，接著借助標(biāo)準(zhǔn)大氣壓做分母，就能很容易地?fù)Q算出zui終氧濃度，而且整個(gè)過(guò)程并不消耗任何待測(cè)氣體，所以測(cè)出的數(shù)據(jù)也非常精準(zhǔn)。
下面，就是該產(chǎn)品的具體參數(shù)，僅提供參考：
耐溫：-100℃到400℃
氧壓范圍：2mbar到3bar max
精度：5mbar max
響應(yīng)時(shí)間（10到90%階段）：小于4s
益處：長(zhǎng)壽命、非消耗、不需任何參考?xì)怏w
