解決方案與產(chǎn)品應(yīng)用
大氣走航CO氣體的監(jiān)測
更新時(shí)間：2024-08-30 16:39:57
應(yīng)用介紹
一、什么是大氣走航
大氣立體走航監(jiān)測車走航式環(huán)境質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)目前應(yīng)用廣泛、效果佳的公交車、出租車移動(dòng)式大氣顆粒物監(jiān)測體系，對(duì)區(qū)域內(nèi)大氣顆粒物污染進(jìn)行移動(dòng)式動(dòng)態(tài)監(jiān)測。隨著公交車及出租車在城市區(qū)域內(nèi)的移動(dòng)監(jiān)測，既能了解全區(qū)污染情況，又能對(duì)局部污染進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)區(qū)域范圍內(nèi)宏觀到微觀的全面監(jiān)控；同時(shí)，利用先進(jìn)的大數(shù)據(jù)和云平臺(tái)技術(shù)，結(jié)合的大氣顆粒物污染模型，將采集的數(shù)據(jù)按照大氣環(huán)境質(zhì)量變化的規(guī)律和趨勢進(jìn)行科學(xué)預(yù)測，對(duì)造成環(huán)境污染的主要污染源進(jìn)行準(zhǔn)確溯源，為從源頭上治污提供科學(xué)依據(jù)。在此基礎(chǔ)上，科學(xué)、合理的制定不同區(qū)域、不同類型區(qū)域、街道減排指標(biāo)，并結(jié)合氣象條件的變化，對(duì)治霾方案進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，在治污的同時(shí)兼顧經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展并駕齊驅(qū)，提高方案的可操作性，終達(dá)到通過本方案可以實(shí)現(xiàn)大氣污染防治的監(jiān)測及管控。
二、CO的危害
CO是一種無色、無味、無臭的氣體，它是由不完全燃燒燃料所產(chǎn)生的。CO可以對(duì)人體造成很嚴(yán)重的危害。根據(jù)世界衛(wèi)生組織（WHO）的標(biāo)準(zhǔn)，大氣中CO的安全濃度是90ppm，超過這個(gè)濃度可能對(duì)人體造成危害。不過，大氣中的CO濃度通常是比較低的。在自然環(huán)境中，大氣中的co濃度是0.5ppm左右。但是在某些情況下，CO濃度會(huì)升高。比如，交通繁忙的街道，工業(yè)區(qū)或者化工廠，火災(zāi)現(xiàn)場，家庭采用燃?xì)馄骶?，和封閉空間等。影響CO的因素有：1.氣候：氣候?qū)?span>CO的分散和擴(kuò)散有很大影響，溫度高，濕度低時(shí)，CO濃度通常較低，因?yàn)?span>CO更容易擴(kuò)散，反之，就很高了；2.交通流量：交通流量對(duì)CO濃度有直接影響，交通擁堵的地方，CO濃度較高；3.大氣環(huán)境中的其他物質(zhì)：其他污染物可能會(huì)直接影響CO的濃度。
三、一氧化碳檢測方案
目前，深圳新世聯(lián)科技推出了一款四電極電化學(xué)傳感器CO-B4可以有效地檢測大氣中CO。主要的應(yīng)用方向是城市固定監(jiān)測站，大氣網(wǎng)絡(luò)化設(shè)備，車載和無人機(jī)設(shè)備等。此外可用于多功能便攜式設(shè)備中，執(zhí)行不間斷地測量，在持續(xù)移動(dòng)中實(shí)時(shí)自動(dòng)測量途徑區(qū)域的空氣質(zhì)量變化，所得信號(hào)經(jīng)過處理以數(shù)據(jù)形式顯示在儀表上，或者保存在存儲(chǔ)器中，或通過GPRS將接受數(shù)據(jù)傳送到中央服務(wù)器進(jìn)行處理，顯示動(dòng)態(tài)空氣質(zhì)量變化。具有響應(yīng)速度快、抗干擾能力強(qiáng)、分辨率高、線性度度好、工作范圍廣等優(yōu)勢。兩年以上壽命。
一氧化碳傳感器CO-B4主要參數(shù)：
過載：2000ppm
響應(yīng)時(shí)間：< 30s
尺寸：Φ32.3×16.5
一氧化碳檢測范圍：0-1000ppm
靈敏度：420 to 650 nA/ppm
零點(diǎn)：+30 ~ -250nA
